Planes of Fame
Als erstes schauten wir uns heute
Nachmittag endlich einmal dieses riesige HOLLYWOOD-Teil an. Für diese Bilder
haben wir unsere Leben riskiert! Erstens war die Strasse den Berg hinauf eine
Katastrophe und zweitens hatte es an allen Häusern Tafeln die darauf aufmerksam
machten, dass die Bewohner dieser Häuser bewaffnet sind. Wir erwarteten
erschossen zu werden, als wir kurz anhielten um diese Photos zu machen *grins*.
Als wir doch noch heil den Berg hinunter kamen, machten wir uns auf den Weg
nach Chino, wo es einen Flughafen gibt, der ein Fliegermuseum beherbergt.
Wunderschöne Flugzeuge, die meisten noch in flugfähigem Zustand. Eine Bearcat
und eine Spitfire waren erst restauriert und noch nicht lackiert worden.
Dann machten wir einen Ausflug in den Dschungel einer kleinen Insel im
Pazifik. Da fanden wir ganz überraschend einen alten, japanischen Bomber der
hier abgestürzt ist *nochmalgrins*.
Als nächstes kamen wir ins Jetzeitalter. Die Flugzeuge sind zum Teil in
erbärmlichen Zustand, die einen weil sie schlecht gepflegt werden und die
anderen weil sie so von ihren letzten Einsätzen zurückkamen.
Inmitten von tausenden, kleinen bis
grossen Modellflugzeugen, stand ein uralter Spielsalon-Simulator und schon
zuckte es Bernie in den Fingern...
Und zum Schluss haben wir hier etwas eher
Bodenständiges.
Auf der Heimreise konnten wir uns die Rushhour reichlich zu Gemüte führen.
Da es sowiso fünf Spuren hat, haben sie hier eine Spur reserviert für Autos
die mit zwei oder mehr Leuten unterwegs sind. Da das in L.A. selten ist, hatten
wir zwei freie Fahrt.
Am Abend assen wir in Newport Beach auf dem Pier in einem Seafood
Restaurant. War ganz hübsch, nur etwas kühl für kurze Hosen brrr....
Ihr habt vielleicht gesehen wieviele Meilen wir Heute gemacht haben: 245 = 402km. Wir sind aber nur ( jeweils auf direktem Weg ) Burbank - Museum - Burbank und dann Burbank - Newport Beach - Burbank gefahren und haben das Stadtgebiet nie verlassen. So bekommt man einen ungefähren Eindruck von der Ausdehnung der Stadt.
USA 2000, Bilder & Text © 2000 by Thomas Ochsner und Bernhard Daenzer.